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挖掘机又掉臂了?也许这5点能帮你找到故障所在!

来源:admin  |  发布时间: 2020-04-09  |   次浏览

  今天咱们要说的是挖掘机前端工作装置容易出现的一些问题。
  挖掘机的前端工作装置主要是铲斗,而铲斗的正常工作需要铲斗油缸、斗杆油缸、动臂油缸的相互配合,完成各种复合动作。这些油缸上出现比较多的一个问题就是泄压的问题,在工作中的体现可能为大臂掉臂、斗杆下落和铲斗自动松斗。
  咱们可以先来了解一下挖掘机前端工作装置的液压系统原理,以最常见的大臂油缸液压回路为例。
  进油回路:液压油由大泵至主控阀,经过经管路安全阀、保持阀后进入油缸。
  回油回路:油缸另一侧液压油经主控阀至液压油散热器返回液压油箱。
  1安全溢流阀
  安全溢流阀,在挖掘机上也俗称管路安全阀,在挖掘机的液压回路中是起保护左右的一类阀。当液压回路中的压力过高超过规定值时,安全溢流阀内的阀芯被顶开,将液压回路中一部分液压油排入回油管道,使液压回路压力降低,防止因压力过高而产生事故。
  2保持阀
  以大臂油缸保持阀为例,大臂保持阀一般安装在大臂油缸与大臂控制阀之间,其构造由吸油安全阀、先导阀及先导阀弹簧和、主控制滑阀、主控制滑阀弹簧组成,当大臂油缸的操作杆处于中位也就是无动作时,保持阀能够维持液压压力,大臂不会因为自重而下降和内缩。
  大臂保持阀的作用相当于液压安全锁,由于保持阀在正常作业时通过的流量较大,一般采用插装阀结构。
  3单向阀
  单向阀应用在挖掘机大臂液压回路中也叫安全补油阀,其作用是防止液压执行元件因惯性而造成的异常高压和吸空。挖掘机在工作过程中,液压油缸在突然换向或是停止的情况下回因为惯性等因素在某一腔内产生异常高压,在另一腔内会产生吸空,这时安全补油阀可释放掉异常高压,并对吸空的一腔进行补油,防止两者对液压系统产生损害。
  4缸油封损坏
  我们知道,挖掘机油缸的有杆腔和无杆腔在理论上是严格密封隔离的,通过油缸活塞上的多个油封隔离油缸杆腔和无杆腔的液压油,在长期的高温高压运动下,油封容易产生变形老化磨损,出现这样的情况就会导致油缸内泄,使得有杆腔的液压油进入无杆腔或是无杆腔的液压油进入有杆腔。
  油缸结构
  但是无论质量多好的油封都会存在一定量的泄露,只要在合理的范围内就可以正常使用,体现在挖掘机大臂油缸上叫做漂移量。一般的挖掘机大臂的自然下沉量在五分钟内下沉1-3公分属于正常范围。
  5阀内泄
  液压回路上的阀,包括保持阀、溢流阀、单向阀、安全阀等,由于在工作时都会产生位移,在磨损后容易产生内泄,造成挖掘机掉臂的现象。
  排除故障的一般方法
  之前咱们有说到造成挖掘机掉臂的原因有很多,那么如何准确查清楚一台挖掘机的故障根源呢,咱们可以参考以下方法。
  首先可以先对调油缸有杆腔跟无杆腔的安全阀,对调之后观察故障现象是否消失,如果此时掉臂故障消失,则表示此前油缸无杆腔的安全阀内泄严重,需维修或更换。
  若是对调安全阀依然出现掉臂现象,可以检查液压油回油滤芯,观察滤芯上是否有橡胶碎片或是铁屑,若是回油滤芯上存在橡胶碎片,那极大可能是油封磨损严重,需更换油缸油封后。
  此后若是掉臂故障依旧,则需检查液压回路的保持阀,需拆开检查是否磨损严重,及时研磨修复或是更换保持阀。
  在检查和更换保持阀后若挖掘机掉臂现象还存在,此时需拆开主控阀,检查液压回路上的所有阀芯,及时修复或更换。
  6总结
  挖掘机掉臂的故障是个常见的故障,大多数挖掘机出现掉臂的现象是由于油封磨损油缸出现内泄,在检查的过程中可以优先检查简单的故障点,主控阀内各阀芯的磨损一般在挖掘机使用较长时间之后才会出现,并且维修主控阀是个比较复杂的过程,建议放在最后进行检查。
  当然,每一台挖掘机掉臂可能故障原因都不一样,所以无法对挖掘机掉臂给出一个故障原因的定论,本文提供的一些思路是针对解决这个故障的常规方法,希望对大家有所帮助。


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